水素社会実現を目指す官公庁の取組
国内外の動向
※ページ下部へ移動
お問い合わせはこちら
環境省 地球環境局地球温暖化対策課地球温暖化対策事業室
水素の利活用による脱炭素化のためには、利用時のみでなく製造時や貯蔵・輸送時なども含め、一貫した取り組みが必要です。
環境省では、それぞれの地域で地域の資源を使った水素によりサプライチェーン構築の実証を行っています。これにより将来の脱炭素化を目指します。
（2022年11月時点）
-
風力発電により製造した水素を、簡易な移動式水素充填設備を活用したデリバリーシステムにより輸送し、地域の倉庫、工場や市場内の燃料電池フォークリフトで利用する。
-
家畜ふん尿由来のバイオガスから製造した水素を、水素ガスボンベを活用した簡易な輸送システムにより輸送し、地域内の施設の定置用燃料電池等で利用する。
-
苛性ソーダ工場から発生する未利用の副生水素を回収し、液化・圧縮等により輸送し、近隣や周辺地域の定置用燃料電池や燃料電池自動車等で利用する。
-
使用済プラスチックから得られる水素を精製後、パイプラインで輸送し、商業施設や定置用燃料電池等で利用する。
-
小水力発電により製造した水素を、高圧水素トレーラーや高圧水素カードルにより輸送し、地域内の酪農施設や温水プールの定置用燃料電池や燃料電池自動車等で利用する。
-
太陽光発電により製造した水素を水素吸蔵合金に取り込み、既存の物流網の利用により一般家庭や店舗、児童クラブに設置されている定置用燃料電池で利用する。
-
風力発電により製造した水素を、都市ガスに近似したガスと混合し、ガス配管によって隣接地に設置した利用場所へ供給、市販ガス機器において利用する。
-
風力発電により製造した水素を、車載型・定置型の水素吸蔵合金タンクと水素配送車を用いて貯蔵・輸送を行い、温浴施設の純水素燃料電池で利用する。
-
風力発電や太陽光発電等により製造した水素を、カードルを活用して輸送し、近隣や周辺地域の燃料電池フォークリフトや燃料電池自動車等で利用する。
-
福島水素エネルギー研究フィールドにて製造した水素を、圧縮水素トレーラーやカードルを活用して輸送し、近隣の燃料電池や燃料電池自動車等で利用する。
-
再生可能エネルギー由来の水素を生ごみを発酵させて製造したバイオガスによりメタネーションし、製造された合成メタンを配管を通じて輸送し、都市ガス消費機器で利用する。
-
風力発電により製造した水素を、既存LPガス配送網を活用し、円筒型水素吸蔵合金タンクにて低圧で配送を行い、一般住宅に設置する燃料電池、小規模食堂や宿泊施設における水素ボイラーおよび金属加工工場における水素ガス切断で利用する。
地域連携・低炭素水素技術実証事業
既存の再エネを活用した水素供給低コスト化に向けた
モデル構築・実証事業
環境省ではCO2削減につながる技術開発、交通部門をはじめとしたアプリケーションの開発支援を行っています。
脱炭素型水素利活用にむけた技術開発支援
水素利活用において、脱炭素社会にむけたさらなるCO2削減につながる技術支援を実施しています。
水素吸蔵合金 開発
実施代表者 那須電機鉄工(株)
共同実施者 足利大学
実施期間 2017年度〜2019年度
低圧で高密度貯蔵が可能な水素吸蔵合金の低コスト化と、水素吸蔵・放出性能の改良を実施。（以下の図）
以下、交通部門をはじめとしたアプリケーションの開発・導入を支援しています。
燃料電池電源車・燃料電池式稼働型発電装置 開発
実施代表者 デンヨー(株)
共同実施者 トヨタ自動車(株)
実施期間 2019年度～2021年度
再生エネ由来水素を、利用可能な燃料電源車と燃料電池式可搬形発電装置の開発を支援。
燃料電池電源車は走行も電力供給も燃料電池での発電で賄うため、脱炭素化に貢献する。
片道約100km・往復約200kmの走行用水素量を確保した上で、最大出力で連続約72時間の給電が可能な水素量のタンクを搭載しており、災害時には被災地に派遣して電力を供給、エネルギーを確保するレジリエンス強化を促進。
定置用燃料電池 開発
実施代表者 東芝エネルギーシステムズ(株)
実施期間 2018年度～2020年度
再燃料電池の出力増加、設備小型化および耐久性の向上にむけ、従来より小型な100kW設備を複数台連携した際の制御システムの開発を実施
燃料電池フォークリフト 補助 開発
実施代表者 (株)豊田自動織機
実施期間 2014年度~2016年度
燃料電池フォークリフトの低コスト化や効率化、耐久性向上にむけた技術開発を実施、2016年から販売開始。
すぐれた環境性能と約3分での水素充填を実現したフォークリフトの導入を支援。
燃料電池バス 補助 開発
実施代表者 日野自動車(株)
共同実施者 トヨタ自動車(株)
実施期間 2013年度～2015年度
燃料電池バスの動力性能や信頼性、耐久性向上などにむけた技術開発を実施、2017年から販売開始。すぐれた環境性能と快適な乗り心地を実現した、大型バスの導入を支援。
燃料電池トラック 開発
実施代表者 (株)東京アールアンドデー
実施期間 2016年度~2019年度
燃料電池システムを搭載した、量産可能なトラックの開発にむけ、車両の基本性能、実用性の評価および公道における実証を実施。
燃料電池ごみ収集車 開発
実施代表者 (株)フラットフィールド
共同実施者 (株)早稲田大学アカデミックソリューション、(株)テクメイション
実施期間 2015年度~2017年度
燃料電池システムを搭載したごみ収集車の開発にむけ、車両の製作、 基本性能の評価および実地での最適な走行パターンの検討を実施。
燃料電池船 開発
実施代表者 戸田建設(株)
共同実施者 長崎総合科学 大学、日本海事協会
実施期間 2014年度~2015年度
燃料電池システムを搭載した小型船舶の開発にむけ、防水性・防塩性などを実現した船舶むけ燃料電池の製作と、実海域における実証を実施。
海外においても様々な取り組みが実施されております。以下に、代表的な国・地域における、水素利活用に関する取り組み状況を紹介します。
以下のPDFをご参照ください。
①各国の水素基本方針
アジア、欧州、北米・南米、オセアニアでの取り組みです。
- アジア
- 日本の取り組み[PDF 2.96MB]PDF
- 中国の取り組み[PDF 1.47MB]PDF
- 韓国の取り組み[PDF 1.28MB]PDF
- インドの取り組み[PDF 1.03MB]PDF
- 欧州
- 欧州の取り組み[PDF 1.38MB]PDF
- ドイツの取り組み[PDF 1.64MB]PDF
- フランスの取り組み[PDF 1.20MB]PDF
- 英国の取り組み[PDF 1.08MB]PDF
- イタリアの取り組み[PDF 477KB]PDF
- スペインの取り組み[PDF 513KB]PDF
- ポルトガルの取り組み[PDF 522KB]PDF
- オーストリアの取り組み[PDF 757KB]PDF
- オランダの取り組み[PDF 1.13MB]PDF
- ノルウェーの取り組み[PDF 609KB]PDF
- フィンランドの取り組み[PDF 528KB]PDF
- ロシアの取り組み[PDF 654KB]PDF
- 北米・南米
- 米国の取り組み[PDF 1.40MB]PDF
- カナダの取り組み[PDF 0.98MB]PDF
- ブラジルの取り組み[PDF 421KB]PDF
- チリの取り組み[PDF 535KB]PDF
- オセアニア
- オーストラリアの取り組み[PDF 1.20MB]PDF
- ニュージーランドの取り組み[PDF 569KB]PDF
②国内外の注目動向
国内外の注目動向をご紹介します。
-
燃料電池自動車
燃料電池自動車の普及状況[PDF 987KB]PDF
-
商用水素ステーション
商用水素ステーションの普及状況[PDF 264KB]PDF
-
燃料電池フォークリフト
燃料電池フォークリフトの普及状況[PDF 373KB]PDF
-
水素発電
水素発電の実証状況（例）[PDF 651KB]PDF
お問い合わせはこちら
環境省 地球環境局 地球温暖化対策課 地球温暖化対策事業室