| [PDF(23KB)] |
| 表3.1 燃料性状試験結果 |
| 写真3.1 供試燃料 |
| 表3.2 組成分析結果 |
表3.3 供試燃料の炭素数分布
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| [PDF(92KB)] |
| 表4.1 供試車両の主要諸元 |
| 表4.2 シャシーダイナモメータの主要諸元 |
| 図4.1 シャシーダイナモメータ及び計測システムの概略 |
| 図4.2 排出ガス測定装置の概略 |
| 表4.3 排出ガス分析計の主要諸元 |
| 図4.3 10 ･15 モード試験パターン |
| 図4.4 11 モード試験パターン |
| 表4.4 アルデヒド類及びケトン類の分析条件 |
| 表4.5 10 ･15 モード試験結果（車両A ） |
表4.6 10 ･15 モード試験結果（車両B ）
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| [PDF(63KB)] |
| 図4.5 10 ･15 モード試験結果 |
| 図4.6 10 ･15 モードにおけるアルデヒド類及びケトン類の測定結果 |
| 図4.7 10 ･15 モード走行時の空気過剰率及び規制物質の挙動（車両A） |
| 図4.8 10 ･15 モード走行時の空気過剰率及び規制物質の挙動（車両B） |
| 表4.7 11 モード試験結果（車両A ） |
| 表4.8 11 モード試験結果（車両B ） |
| 図4.9 11 モード試験結果 |
図4.10 11 モードにおけるアルデヒド類及びケトン類の測定結果
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| [PDF(92KB)] |
| 図4.11 11 モード走行時の空気過剰率及び規制物質の挙動（車両A） |
| 図4.12 11 モード走行時の空気過剰率及び規制物質の挙動（車両B） |
| 図4.13 10 ･15 モードにおける燃料消費率測定結果 |
| 図4.14 11 モード燃料消費率測定結果 |
| 表4.9 アイドリング時の直接排出ガス測定結果 |
| 図4.15 三元触媒の転化率 |
| 表4.10 供試車両の主要諸元（二輪車） |
| 図4.16 二輪シャシーダイナモメータのシステム概要 |
| 表4.11 シャシーダイナモメータの主要諸元 |
表4.12 排出ガス分析計の主要諸元
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| [PDF(30KB)] |
| 図4.17 二輪車モード試験パターン |
| 表4.13 二輪車排出ガス試験結果 |
| 図4.18 二輪車排出ガス試験結果 |
| 図4.19 アルデヒド類及びケトン類測定結果 |
| 図4.20 燃料消費率測定結果 |
| 表4.14 アイドリング時の直接排出ガス測定結果 |
図4.21 CO ，THC 及びNOx の排出特性
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| [PDF(6KB)] |
| 表5.1 四輪車の中間加速時間測定結果 |
| 表5.2 四輪車の冷間始動時間測定結果 |
| 表5.3 二輪車の中間加速時間及び始動時間測定結果 |
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