騒　音　低　減　技　術	技　術　的　な　問　題　点
1.エンジン ・シリンダブロックの剛性向上 ・ピストンスカート部延長、プロフィールの適正化 ・タイミングベルト／ギヤについてベルト材質、歯形形状の適正化 ・タイミングベルト／ギヤカバー遮音性能の向上 ・クランクシャフトについてベアリングクリアランスの減少 ・ヘッドカバー、オイルパン及びシリンダブロックについて近接遮へいカバーの採用及び追加 ・オイルパンの防振支持構造の採用 ・オイルパンの二重底化 ・吸気マニホールドについて剛性向上等 ・燃料噴射ポンプの噴射時期、噴射量の電子制御 ・燃料噴射ポンプ本体の剛性向上 ・定材波防止スぺーサー	・大幅な構造の変更 ・耐久性の悪化 ・　　〃 ・　　〃 ・　　〃 ・冷却・熱性能の悪化、整備性の悪化、スペースの確保等 ・整備性の悪化、耐久性の悪化、スペースの確保等 ・熱性能の悪化 ・耐久性の悪化、スペースの確保等 ・燃費及び出力の悪化 ・スペースの確保等 ・耐熱性、耐久信頼性
2.遮へい ・吸音材付アンダーカバーの採用 ・吸音材付サイドカバーの貼付面積の拡大 ・エンジン及び変速機へのアンダーカバーの拡大	・冷却・熱性能の悪化、整備性の悪化、耐久性の悪化、重量増加、スペースの確保等
3.冷却系 ・流体継ぎ手付冷却ファンの特性の改良 ・ファン形状変更
4.吸気系 ・レゾネータの追加 ・レゾネータの特性最適化及び容量増加 ・吸気ダクトの小径化 ・エアクリーナの容量増加	・通気抵抗の悪化、スペースの確保等 ・　　　　　　　　〃 ・通気抵抗の悪化等 ・スペースの確保等
5.排気系 ・消音器の容量増加、追加及び内部構造の最適化 ・テールパイプ径の最適化	・架装性の悪化、耐久性の悪化、背圧の上昇及び重量増加、スペースの確保等
6.駆動系 ・クラッチハウジングの肉厚増加 ・プロペラシャフトの制振構造化	・スペースの確保等
7.タイヤ ・トレッドパターン及び材質の改良	・操縦安定性の悪化、乗り心地、ウェット性能の悪化、耐摩耗の悪化
8.その他 ・車両レイアウトの変更	・変更規模大