研究成果報告書 J93B1431.HTM

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[Ｂ−１４　地球温暖化対策技術の評価及び評価手法の開発に関する研究]

（３）都市、交通関連分野の温室効果ガスアナリシス、対策技術探索、個別技術評価に関する研究

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[研究代表者]

東京大学工学部　　●石谷　久

[環境庁　国立環境研究所]

地域環境研究グループ

交通公害防止研究チーム

●清水　浩、森口祐一

社会環境システム部

環境計画研究室

●近藤美則

[東京大学　工学部]

資源開発工学科　開発工学講座

（委託先）

東京大学　　●石谷　久、松橋隆治、大村昭士


[平成３〜５年度合計予算額]

１６，４０６千円

（平成５年度予算額　４，２００千円）


[要旨]

　ＣＯ２を主とする温室効果ガスの抑制のための様々な対策・技術が開発されているが、現実のエネルギーシステムがそれを受け入れるか否かは、その対策の経済性に依存する。筆者らはトータルエネルギーモデルを構築し、総費用を目的関数としてこれを最小化する最適化計算によってＣＯ２抑制対策における代替燃料車の導入の位置付けを検討してきた。本研究では、静学モデルによる近未来の具体的なＣＯ２の低滅方策を評価し、次に代替燃料車などの有望な方策が市場に普及するための動学シナリオを開発する。また、自動車交通のエネルギー消費量は、個人のライフスタイルや交通状況（渋滞の有無など）によっても影響を被る。この問題についても回帰分析による調査研究をおこなった。


[キーワード]

線形計画法、静学モデル、動学モデル、代替燃料車、ライフスタイル