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[Ｂ−55　低環境負荷型都市交通手段に関する研究]

(2)都市交通自動車に適した高効率型動力システムの技術的評価に関する研究

[平成9-11年度合計予算額]

29,983千円

［要旨］

　都市域における実走行パターンを用いて、従来型乗用自動車を走行させる際の有効エネルギーと廃棄エネルギーを定量的に解析するとともに、各種のエネルギー回生システム構成要素の国内外における開発状況を調査し、乗用自動車に最適な動力方式を検討した。次にシャシーダイナモメータ上での実車運転、およびモータ単体運転装置による台上運転により、スーパーキャパシタと二次電池による運動エネルギー回生効果について実験的に考察した。さらに、実車の駆動モータシステムと等価な電力出入を再現できる充放電試験装置に電池、スーパーキャパシタ、発電機を配置して模擬的なハイブリッドシステムを構成し、各要素の容量や接続を替えて入出電力量を計測した。それにより、ハイブリッドシステムにおける回生効果や、構成要素間のエネルギー移動についての詳細な評価手法を検討した。それらの検討結果に基づき、エネルギー回生可能な高効率型自動車を都市域に導入した場合の二酸化炭素排出量抑制効果を予測した。

［キーワード］

廃棄エネルギー、エネルギー回生、二次電池、スーパーキャパシタ