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[Ｂ−１６　地球温暖化抑制のためのＣＨ４、Ｎ２Ｏの対策技術開発と評価に関する研究]

（５）自動車から排出されるメタン・亜酸化窒素排出抑止に関する研究

[平成７年〜９年度合計予算額]

１５，３８６千円

（平成９年度予算額　５，１９２千円）

[要旨]

　Ｎ２Ｏ排出量が多いとされる三元触媒車についてＮ２Ｏ排出低減対策要素を明らかにするために、実車走行モード実験や触媒単体試験において三元触媒車のＮ２Ｏ排出挙動やその生成メカニズムを検討した。

　その結果、実車による走行実験からは、新車より使用過程車のＮ２Ｏ排出量が多い傾向が認められた。また三元触媒車がＮ２Ｏの生成要因物質である高濃度のアンモニア（ＮＨ３）を排出している現象や、実際に放出されたＮＨ３が触媒により酸化されＮ２Ｏを生成している新たなＮ２Ｏ生成メカニズムを見出した。また、触媒の貴金属組成や担持量を変えた三元触媒を製作し、その耐久試験前後のＮ２Ｏ排出挙動から、触媒に担持した貴金属担持量にＮ２Ｏ生成量が比例することや、担持貴金属種類により生成Ｎ２Ｏ量が異なり、触媒が劣化するとＮ２Ｏ生成温度領域が高温側へ移動する現象を把握した。さらにこの劣化によるＮ２Ｏの生成挙動変化と実車の走行モード実験で得られた三元触媒温度累積頻度分布から、従来不明であった使用過程車のＮ２Ｏ排出量増大メカニズムが明らかとなった。この結果から、触媒の組成変更によるＮ２Ｏ低減対策の可能性を見いだした。

[キーワード]

　亜酸化窒素、温室効果ガス、自動車排出ガス、三元触媒