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独立行政法人国立環境研究所 |
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化学物質環境リスク研究センター |
中杉修身 |
循環型社会形成推進・廃棄物研究センター |
大迫政浩・川畑隆常 |
平成11〜13年度合計予算額 9,880千円
(うち、平成13年度予算額 3,691千円)
廃自動車(カーエアコン)由来のフロンの最適な回収・処理システムを設計することを目的として、平成ll年度には、全国におけるフロンの長期的な廃棄量を時系列的に予測するとともに、都道府県別の面的な廃棄量分布を推定した。また、カーエアコンからのフロン類の回収・破壊状況を、文献調査及びヒアリング調査することで、現状と問題点を明らかにした。この結果、カーエアコンの冷媒に使用されているフロン類については、業界団体や解体業者などにより一部が回収されていることが明らかとなった。
また、カーエアコンに加えて、廃家電製品、業務用冷凍空調機器の廃棄により発生するフロン類の総量を経年的に把握し、この中で家電製品の廃棄により排出されるフロン類の割合を明らかにした。カーエアコンの寄与率は、フロン類の総廃棄量の15%程度を占めることから、オゾン層破壊防止及び地球温暖化防止の観点から、確実な回収・破壊システムの構築が必要である。
平成12年度には、回収したフロン類を廃棄物焼却施設において破壊することを仮定して、フロン類の総廃棄量(廃家電、業務用冷凍空調機器由来のものを含む。)と破壊可能量を比較した。その結果、既存の廃棄物焼却施設を活用することで、十分な破壊能力が得られることが明らかとなった。
平成13年度には、ライフサイクルアセスメント(LCA)の手法を用いて、フロン類の回収・破壊システムを評価した。インパクトカテゴリ別ではオゾン層の破壊及び地球温暖化に対する影響が大きい。特定フロンは、オゾン層の破壊と地球温暖化への影響が大きいことから特に確実な回収・破壊が求められ、代替フロンについても地球温暖化防止の観点から回収・破壊が必要である。工程別には大気放散による環境負荷が最も大きいことから、環境負荷を低減するためには回収率の向上が重要なポイントである。
廃自動車、フロン類、廃棄量予測、都道府県別、ライフサイクルアセスメント（LCA）